В "американской школе анализа риска" критерием рациональности принимаемых решений в условиях неопределенности

Question

2.1. Мера нерасположенности к риску экономического агента
по функции полезности была предложена:
aj Нейманом и Моргенштерном;
б) Коббом и Дугласом;
в) Эрроу и Праттом;
г) Куном и Таккером.
2 2. Если господин Безрисков не приемлет риск, то:
а) он никогда не будет выбирать рискованные варианты действий;
б) он выберет рискованный вариант;
в) из двух вариантов будет выбираться менее рискованный;
г) это не повлияет на выбор из двух вариантов.
2.3. Устанавливаемый прогрессивный подоходный налог начиная
с некоторого порогового значения дохода отражает:
а) предположение,что минимальные уровни восприятия денежных
величин для разных индивидов имеют один и тот же вес;
б) метод максимизации налоговых поступлений в бюджет,
в) удобство сбора налогов;
г) все перечисленные варианты.
2.4. Стоимость проезда в автобусе — 1,500 рубля. Штраф за
безбилетный проезд 10 рублей. Какова должна быть минимальная
вероятность задержания контролером не приемлющего риск студента
Зайцева, чтобы он всегда покупал билет:
а) 10%; в) 20%;
б) 15%; г) 25%?
2.5. В "американской школе анализа риска" критерием рациональности
принимаемых решений в условиях неопределенности
является принцип:
aj максимизации ожидаемого выигрыша;
б) минимизации риска;
в) максимизации ожидаемой полезности;
г) минимизации дисперсии психологических значений выигрыша.

Answer 1

Ответы
2.1, в.
2.2, в. Если ожидаемый выигрыш (доход или полезность) компенсирует
риск господину, то рискованный вариант может быть
выбран. Могут быть применены методы снижения риска.
2.3, а. Подоходное налогообложение предполагает прогрессию
начиная с некоторого порогового значения. Предполагается, что этот
минимальный уровень дохода для разных индивидов имеет одинаковый
уровень ожидаемой полезности.
2 4, б. Если студент Зайцев — противник риска, то величина
штрафа, помноженная на вероятность (Р) его уплаты, должна равняться
стоимости проезда 10 х Р = 1,5. Минимальное значение вероятности
контроля в автобусе должно равняться 15%.
2.5, в. Бернулли при объяснении санкт-петербургского парадокса
пришел к выводу, что рациональное поведение максимизирует
не ожидаемый денежный выигрыш, а удовлетворение (полезность)
от этого выигрыша. Позднее Нейман и Моргенштерн дали
формальное доказательство того, что принцип максимизации ожидаемой
полезности является критерием рациональности принимаемых
решений ("американская школа" анализа риска). "Парадокс
Алле" объединяет примеры нарушения рациональности поведения
в теории ожидаемой полезности и направляет внимание экономистов
на поиск оценки психологических факторов риска.