Question

Вблизи поселка расположен аэропорт. Ежесуточно выполняется
10 рейсов. В связи с расширением потока пассажиров руководство
аэропорта собирается ввести дополнительный, 11-й рейс в
сутки, который в связи с ограниченной пропускной способностью
аэропорта может осуществляться лишь поздно вечером. Введение
дополнительного рейса принесет валовой доход аэропорту в размере
1500 долл. в день, при этом издержки на его организацию составят
для аэропорта 1000 долл. в день. Однако вечерний рейс причинит
существенные неудобства обитателям поселка, негативно сказываясь
на их отдыхе и, следовательно, на их производительности.
Уменьшение производительности обитателей поселка на своих рабочих
местах приведет к снижению их совокупного дохода на 800 долл.
в день. Будет ли организован 11-й рейс в сутки, если учесть, что:
а) жители обладают правом на запрещение полетов над поселком;
б) аэропорт обладает правом на беспрепятственную организацию
полетов?

Answer 1

Социальные издержки, связанные с организацией 11-го
рейса, в сутки равны 1800 (1000 + 800) долл., а социальная выгода:
1500 долл., следовательно, организация этого рейса социально невыгодна.
а) Аэропорт готов заплатить жителям поселка в качестве компенсации
не более 500 долл. в день, тогда как жители не согласятся
меньше чем на 800 долл.
б) Жители могут предложить в качестве компенсации аэропорту
сумму, не превышающую 800 долл. в сутки, аэропорт может согласиться
на компенсацию не меньше 500 долл. Следовательно, жители
"выкупают" у аэропорта право на организацию полета за компенсацию
от 500 до 800 долл. и вечерний рейс, таким образом, не вводится.