Подразделение транспортной компании, полностью зависимое от головного центра и не имеющее ни хозяйственной, ни юридической самостоятельности, - это
(*ответ*) филиалы
товарищества
ассоциации и союзы
дочерние компании
Предусматривает наличие и функционирование транспорта, дорог, зданий и сооружений, складов, терминалов и др. инфраструктура
(*ответ*) техническая
социальная
институциональная
логистическая
При лизинговой сделке право собственника на предмет лизинга
(*ответ*) сохраняется за лизингодателем
переходит к лизингополучателю только при финансовом лизинге
переходит к лизингополучателю на период лизинга
переходит к лизингополучателю
При политике лидерства в качестве перевозок транспортные тарифы (цены на билеты)
(*ответ*) могут повышаться, а могут и понижаться (издержки растут, цена тоже растет)
когда речь идет о качественной стороне перевозок, показатель рентабельности теряет смысл
обязательно понизятся (за качество чем-то надо платить)
обязательно повысятся (издержки те же, а цены из-за качества вырастут)
При разработке тарифной стратегии, в рамках элемента «Определение потенциальных пассажиров (заказчиков)» специалистами компании не будут анализироваться следующие данные
(*ответ*) возможности тарифной дифференциации
престижность данного направления перевозок
наличие сопоставимых транспортных услуг
бюджетные ограничения пассажиров (заказчиков)
При разработке ценовой стратегии транспортного предприятия бюджетные ограничения пассажиров (заказчиков) в первую очередь анализируются в элементе «_»
(*ответ*) Определение потенциальных клиентов
Сегментный анализ рынка перевозок
Оценка затрат
Уточнение финансовых целей компании
Прибыль, рассчитанная транспортным предприятием на основе бухгалтерской документации, представляет собой разность между выручкой от реализации и суммой
(*ответ*) постоянных и переменных издержек (себестоимость реализованных товаров (услуг))
эта сумма не имеет никакого отношения к теории ценообразования
только переменных издержек
постоянных, переменных издержек и нормальной прибыли
Принцип рациональной организации перевозок, характеризующий оптимальность пути прохождения груза, - это принцип
(*ответ*) прямоточности
пропорциональности
ритмичности
параллельности
Принцип рациональной организации перевозок, характеризующий равномерность их выполнения во времени, - это принцип
(*ответ*) ритмичности
пропорциональности
прямоточности
параллельности
Принцип рациональной организации перевозок, характеризующий степень совмещения операций во времени, - это принцип
(*ответ*) параллельности
пропорциональности
прямоточности
ритмичности
Принцип, выполнение которого обеспечивает равную пропускную способность транспортных каналов одного направления, пропорциональное загрузку транспортных средств и т.д., - это принцип
(*ответ*) пропорциональности
прямоточности
ритмичности
параллельности